KLASSIK EDITION 1:87
Artikel-Nr. 085201
Pritschen-Lastzug MB L 1113
| EAN | 4006190852012 |
| UVP | 18,89 € |
| Im Programm seit | 04/2008 |
| Abmessung Verpackung | |
| Auslaufmonat | 10/2011 |
| Baujahr Originalhersteller | 1959 |
Die Kurzhauber-Baureihe mit dominanter Alltagspräsenz
WIKING bringt einen Lkw-Klassiker der 1960er-Jahre ins Programm: Kaum eine andere Lkw-Baureihe verzeichnete eine solch prägnante Alltagspräsenz wie die Kurzhauber-Baureihe von Mercedes-Benz. Als im Frühjahr 1959 die erste Generation dieser Hauber vorgestellt wurde, waren die Branchenbeobachter voll des Lobes. Immerhin waren entgegen der Vorgängerserie die Kotflügel komplett in die Front integriert. Die Haube erstreckte sich charaktertragend über die gesamte Fahrzeugbreite und hatte anders als beim Vorgänger den Kühlergrill und die Scheinwerfer integriert. In Mannheim waren damals die 7,5-Tonner und 14-Tonner für den Verteilerverkehr und den Baustelleneinsatz vom Band gelaufen. Aus der Bezeichnung des kleinen Kurzhaubers L 323 wurde zu Beginn der 1960er-Jahre der L 710, aus der mittleren Serie des L 328 wurde der L 911.
Im Spätsommer 2006 begannen die Konstrukteure bei WIKING in Berlin mit ihrer Arbeit, so dass in den Folgemonaten die Recherchen zur Vollendung gebracht werden konnten. Entstanden ist eine Baureihe, die angesichts der weiten Verbreitung – viele der Lkw waren noch bis zu Beginn der 1980er-Jahre im Einsatz – die authentische Realisierung zahlreicher Vorbilder mit verschiedenen Einsatz- und Aufbauvarianten möglich macht. Am Anfang der Modellreihe steht die Standardausführung mit Pritsche.
Fahrgestell in Schwarz, Fahrerhaus und Pritsche in Brillantblau. Inneneinrichtung in Moosgrau gehalten. Scheinwerfer transparent eingesetzt. Mercedes-Benz-Stern gesilbert.
WIKING bringt einen Lkw-Klassiker der 1960er-Jahre ins Programm: Kaum eine andere Lkw-Baureihe verzeichnete eine solch prägnante Alltagspräsenz wie die Kurzhauber-Baureihe von Mercedes-Benz. Als im Frühjahr 1959 die erste Generation dieser Hauber vorgestellt wurde, waren die Branchenbeobachter voll des Lobes. Immerhin waren entgegen der Vorgängerserie die Kotflügel komplett in die Front integriert. Die Haube erstreckte sich charaktertragend über die gesamte Fahrzeugbreite und hatte anders als beim Vorgänger den Kühlergrill und die Scheinwerfer integriert. In Mannheim waren damals die 7,5-Tonner und 14-Tonner für den Verteilerverkehr und den Baustelleneinsatz vom Band gelaufen. Aus der Bezeichnung des kleinen Kurzhaubers L 323 wurde zu Beginn der 1960er-Jahre der L 710, aus der mittleren Serie des L 328 wurde der L 911.
Im Spätsommer 2006 begannen die Konstrukteure bei WIKING in Berlin mit ihrer Arbeit, so dass in den Folgemonaten die Recherchen zur Vollendung gebracht werden konnten. Entstanden ist eine Baureihe, die angesichts der weiten Verbreitung – viele der Lkw waren noch bis zu Beginn der 1980er-Jahre im Einsatz – die authentische Realisierung zahlreicher Vorbilder mit verschiedenen Einsatz- und Aufbauvarianten möglich macht. Am Anfang der Modellreihe steht die Standardausführung mit Pritsche.
Fahrgestell in Schwarz, Fahrerhaus und Pritsche in Brillantblau. Inneneinrichtung in Moosgrau gehalten. Scheinwerfer transparent eingesetzt. Mercedes-Benz-Stern gesilbert.